公布精力:2019-04-04 15:06:07 瀏覽訪問:4092
國內企業航班貨運持續時間曾加,航管預警雷達平臺的性能指標比每之時 更為核心。在航管聲納系統中,除去很多很自然規律串擾源外,也收發到愈來愈多了的人力串擾源,另外很自然規律后臺燥聲該是穩定,但wifi手機聯通流量聯通流量的提高會引致聲納傳輸波長的不經意干撓,還發生存在惡意擾亂的的風險。
航管汽車雷達都是種脈沖激光調試的正弦載波信息,其傳輸擁有多日輸入激光激光脈沖激光數據輸入激光激光脈沖激光數據發生,擁有如何快速提高時候熱效率包絡,不得基本的最終目標辯別率,而輸入激光激光脈沖激光數據相互之間的長停頓為qq遠程數據加載提供數據了任何的時候,而不干攏下有一個輸入激光激光脈沖激光數據。一些大熱效率輸入激光激光脈沖激光數據數據的提高時候將會底于10納秒,脈寬:寬度在微秒或亞微秒範圍內。低占空比會呈現大的峰均比,因用傳統性的熱觀測器做好精度的輸出檢測的很很難。
因此,針對航管統計系統穩定性的測試圖片,即測試聲納模式在干預的場景中的對品牌定位的目標能力素質,則需要:
A>寬最新範圍的熱效率感測器器B>精確控制的噪聲污染的高壓發生器
功率調節器器用了準確機制試射脈沖信號的電功率,而噪聲發生的器產生較大的體系信噪比(SNR)。NOISECOM提供的燥音電感電子器件,更好地滿足了燥音源的間題。
本公司常備NOISECOM噪聲二極現貨,請聯系我們的銷售代表 。
型號 | 庫存 | 型號 | 庫存 |
NC501/12 | 50 | NC302L-BL | 10 |
NC1124A | 22 | NC302L(BL) | 50 |
NC1101A | 20 | NC405C50 | 25 |
NC302L BL | 19 | NC346B | 12 |
NC303 SOT | 30 | NC405(c50) | 10 |
NC202 | 35 | NC302L(DO-35,BL, CH1) | 100 |
NC506/12SM | 55 | NC302(DO-35,BL, CH1) | 100 |
NC1128A | 11 | NC303BL | 10 |
NC302L(BL) | 56 | NC506 28V | 10 |
NC5228 | 26 | NC407B | 10 |
NC3208 | 45 | NC303 CH1 OR BL封裝 | 10 |
NC303(SOT) | 60 | NC302 CH1 OR BL封裝 | 10 |
NC303SOT | 58 | NC520 | 10 |
NC2105 | 20 | NC3205 | 20 |
NC2opt05 | 10 | NC3206 | 23 |
NC2opt04 | 20 | NC5242 | 30 |
NC2opt02 | 15 | NC305L(BL) | 10 |
NC2201 | 20 | NC303SQ | 10 |
NC203 DO-35 封裝 | 20 | NC1110A | 20 |
NC506/15SM | 40 | NC401(C10) | 16 |
UFX7109A | 10 | NC401H(C50H) | 16 |
NC302L(DO-35) | 50 | NC401 (CH2) | 16 |
NC2601 | 22 | NC5215 | 66 |
NC305-BL | 50 | NC101 | 100 |
NC403(C50) | 10 | NC1109A | 50 |
NC403(CH3) | 10 | NC404 | 30 |
NC506/12 | 55 | NC503/12 | 15 |
NC346C | 11 | NC404 (封裝C50) | 25 |
NC346KA | 12 | NC302 CH1 | 120 |
NC346V | 10 | NC305 CH1 | 120 |
NC3103 | 25 | NC406(CH3) | 30 |
NC203 DO-35 | 230 | NC504/12 | 11 |
NC1113B | 50 | NC405CH3 | 10 |